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300m高強(qiáng)度鋼已經(jīng)通過(guò)上海雙飛和德國(guó)麗波海爾的雙重供應(yīng)商認(rèn)證成為目前國(guó)內(nèi)合格供應(yīng)商，這意味著c919客機(jī)將實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)高強(qiáng)度鋼的替換，也表明了我國(guó)大型軍用運(yùn)輸機(jī)運(yùn)-20和大型戰(zhàn)略轟炸機(jī)轟-20等軍工武器，在高強(qiáng)度鋼方面，不再被別國(guó)壟斷。

S600E是一項(xiàng)中國(guó)人擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的發(fā)明，該鋼種使傳統(tǒng)不銹鋼強(qiáng)度極大提升，完成了不銹鋼向結(jié)構(gòu)鋼的跨越，是一種全新的索氏體不銹結(jié)構(gòu)鋼，使不銹鋼里有了結(jié)構(gòu)鋼，結(jié)構(gòu)鋼里有了不銹鋼。S600E已經(jīng)被美國(guó)哥倫比亞大學(xué)、中船重工725所等單位檢測(cè)為一種微晶級(jí)新材料，是一種“超級(jí)鋼”。

“超級(jí)鋼”：

一般民用船舶的鋼材屈服強(qiáng)度要求為250兆帕，普通水面艦艇則不低于300兆帕，大型航空母艦則至少不低于800兆帕。當(dāng)前，美國(guó)和俄羅斯的潛艇專用鋼屈服強(qiáng)度超過(guò)1100兆帕，日本“蒼龍”級(jí)潛艇專用鋼材則達(dá)到1000兆帕，法國(guó)略低，為980兆帕。

美俄核潛艇之所以能夠最大下潛至600米深度，很大程度上得益于兩國(guó)先進(jìn)的特種鋼材技術(shù)。而俄羅斯?jié)撏г趹?yīng)用特殊復(fù)合材料后，潛深達(dá)到無(wú)與倫比的1000米。相反，中國(guó)093/094系列核潛艇，最大潛深也就400米左右。

潛深至600米對(duì)于核潛艇而言，是一個(gè)質(zhì)變！因?yàn)槿虼蟛糠址礉撐淦鞯淖畲蟠驌羯疃榷荚?00米以內(nèi)，而潛深至600米的核潛艇，就能獲得強(qiáng)大的安全保障。那種潛深至1000米的核潛艇，基本就能暢行無(wú)阻了。而且，核潛艇自身強(qiáng)大的攻擊性，對(duì)敵軍能造成巨大威脅。

首鋼兩款新能源汽車用無(wú)取向電工鋼——35SWYS900、35SW1700-H全球首發(fā)。

35SWYS900無(wú)取向電工鋼主要用于制造新能源汽車高速驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)子。該產(chǎn)品屈服強(qiáng)度達(dá)到950兆帕，比目前世界上屈服強(qiáng)度最大的電工鋼還高出150兆帕。采用該產(chǎn)品制作的高速驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)子，經(jīng)綜合測(cè)算，電機(jī)轉(zhuǎn)矩可提升11.3%，最高效率點(diǎn)可提升0.7%，抗變形性能得到大幅提升。